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中国汽车市场2019年7月销量排行
时间:2022-06-01 00:43 点击次数:
本文摘要:乘联会在8月9日公布7月综合销量排名快报,汽车厂商销量前十五排名正式确认。在7月份,数据显示乘用车市场销量达148.5万辆,同比下降5.0%,环比6月则下降15.9%,6月份集中清库带来的透支效应显着 1-7月乘用车累计销量达1144.0万辆,同比下降8.8% 从1-7月的厂商榜单来看,合资车企三大巨头依旧占据相当大的市场份额(26%),纵然整体市场遇冷,但其体量上仍占据绝对优势。

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乘联会在8月9日公布7月综合销量排名快报,汽车厂商销量前十五排名正式确认。在7月份,数据显示乘用车市场销量达148.5万辆,同比下降5.0%,环比6月则下降15.9%,6月份集中清库带来的透支效应显着 1-7月乘用车累计销量达1144.0万辆,同比下降8.8% 从1-7月的厂商榜单来看,合资车企三大巨头依旧占据相当大的市场份额(26%),纵然整体市场遇冷,但其体量上仍占据绝对优势。

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但同比数据就比力难看了,纵然是在去年同期基数并不高而且19年六月国五清库小热潮的配景下,合资车企仨大巨头只有一汽公共与去年同期持平,上汽公共同比下滑8%,上汽通用同比下滑12%。自主品牌方面,除吉祥1-7月份委曲冲到70万台外,长城、长安1-7月份均只有40万+,今年打击100万台的目的压力山大。北京疾驰以同比增幅27.5%的结果,强势稳坐第12名交椅。

作为一个高端汽车销售厂商,能有如此结果着实不易。特别是西安利星坐车维权等一系列的负面事件的滋扰之后(不得不佩服疾驰中国的公关危性能力确实是高!但从另一个方面也替中国的消费者感应悲伤,明知道疾驰的诸多问题还是要买,可能是买疾驰的人劈面子的隐性需求要求更多一些吧!) 上汽通用五菱成为1-7月份下滑幅度最大的品牌,北京疾驰杀入1-7月份销量第14名,两相对比可以简朴得出一个结论,低质低价的低端产物将越来越显出颓势,高端品牌虽然质量问题备受市场与媒体关注,但品牌的招呼力会越来越体现在销量上。这也是中国汽车市场越来越成熟、越来越理性的最集中的一种体现。但也是自主品牌的一个悲伤,多年努力也曾经一度辉煌,怎奈始终无法突破高端产物的天花板,在市场退潮后到连一块遮羞布都找不到,自主品牌未来路在何方?!靠新能源弯道超车吗?!恐怕也不是那么容易吧!2019年1-7月前15乘用车累计销量7月轿车榜单7月SUV榜单7月MPV榜单7月高端轿车榜单7月高端SUV榜单7月新能源榜单。


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