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2万元买一台自动挡二手车,还是合资的
时间:2021-09-21 00:43 点击次数:
本文摘要:如果你只有2万块钱的预算,你计划买台什么车?你的第一反映绝对是:这厮在骗我,2万元能买个啥。其实并没有骗你,两万块钱不仅能买台车,还能买台中型车,还是合资的,就问你惊不惊喜、意不意外!它就是广汽本田的第七代雅阁。这代车型在2003年于海内上市,2006年举行过改款,最大的区别就是车尾发生了变化,由原来类似于贯串整个后备厢的尾灯造型改为了三角式,且刹车光源从原来的卤素升级为了LED光源。

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如果你只有2万块钱的预算,你计划买台什么车?你的第一反映绝对是:这厮在骗我,2万元能买个啥。其实并没有骗你,两万块钱不仅能买台车,还能买台中型车,还是合资的,就问你惊不惊喜、意不意外!它就是广汽本田的第七代雅阁。这代车型在2003年于海内上市,2006年举行过改款,最大的区别就是车尾发生了变化,由原来类似于贯串整个后备厢的尾灯造型改为了三角式,且刹车光源从原来的卤素升级为了LED光源。

这款车上市的时候,私人家庭拥有汽车的还并不多,那会花30多万买一台汽车对于普通老黎民来说还算是很奢侈的事情,谁人时候汽车要比屋子贵不少。不知道是什么原因,雅阁这款车并没有像帕萨特B5、奥迪A6(C6)那样被纳入政府用车采购列表内,所以初期购置它的人群全是一些公司企业作为向导用车或商务接待。基本上早期的雅阁很少有私人的,而且驾驶的一般都是西装革履的司机师傅,在一段时间内雅阁也一度当过一些手刺和代言词。

直到06年以后,小我私家经济有所好转以后,小我私家车辆徐徐的多了起来,这个时候雅阁正好改款,就像咱们刚刚说的一样,尾灯举行了变化,变化的更年轻更运动了,这使它徐徐的从公务用车转变为了家庭用车,在海内缔造出单一车型累计产量突破50万辆的骄人业绩。扯了点此外,说回车辆自己,7代雅阁共有三种动力总成,2.0L、2.4L和3.0L,那会的汽车设计不像现在,基本上你从外观上是分辨不出来的,可是我偷偷的告诉你哈,2.0L的没天窗、2.4L的后面只有一个排气管,3.0L的后面是双边共双出的排气设计,这样是不是就很好分辨了。

车内的设计用现在的眼光浏览肯定是些许落伍,可是合理的设计和不错的做工,艳丽的仿桃木和亚光仿金属装饰在应有的位置泛起。今天主要先容的是2.4L的车型,这款也是现在在市面上最常见的车型,装备的这款2.4L的i-VTEC发念头大家应该不生疏,在老款的奥德赛、CR-V等车型上搭载的都是这款发念头,只不外是在差别车型上的调校差别。在雅阁上发念头的最大功率到达了170Ps/5800rpm,峰值扭矩到达了220N·m/4000rpm体现还算不错。

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与之搭配的是本田自己家的平行轴式5挡自动变速箱,正常在驾驶的时候平顺性还不错,一脚油门跺下去它也能快速的降至目的挡位,挡位数并不多,幸亏它的逻辑和换挡速度上还是比力能够让人满足的。只不外有一个小缺点是挡位之间的间隙不大,在更换挡位时很容易直接挂到D3挡。

对了,雅阁上的这款自动变速箱并没有手动模式,幸亏提供了低挡位限制,真着急的话可以一下拉到底,然后随着加速自行一挡一挡推上去,冒充有一丝丝的驾驶兴趣。2万元确实能买到这个家伙,只不外是上牌日期在04-05年左右的改款前车型,劣势就是车龄较长,即将一年2次验车,老款车型并没有装配ESP。改款后的车源价钱在5万元左右,上牌日期或许都在06年左右,改款后的车型增加了ESP等舒适设置,更重要的是排放尺度比改款前更好,从欧III升级为了欧IV。日本车很是禁造,我曾驾驶过一台20多万公里的雅阁,底盘整的喜人,只不外时间长了以后很多多少工具还是需要花钱逐步拾掇的,说个7代雅阁的通病,就是主驾驶窗户总控经常泛起问题,时不时的主驾驶侧车窗就不能升起,要不就是不能控制其它窗户,此外大问题,还真的不多。

买一台回来好好拾掇一下,当个备用车或者代步车真的很不错,跑到30万公里问题不大。


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